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论彩色沥青冷补料做为路面坑槽修补的永久修复材料

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论彩色沥青冷补料做为路面坑槽修补的永久修复材料

发布日期:2019-05-21 作者: 点击:

一、彩色沥青冷补料成型机理

冷补料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同,热沥青混合料用的沥青是热塑性的,而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的,己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程,在摊铺,碾压时具可塑性、流动性,能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分添加剂挥发,沥青逐步变稠,冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密,空隙率减少,矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大,对路面软的感觉会逐渐消失,这一过程需要7—10天时间(如果沥青砂铺筑过厚,固化时间还要相应延长.夏季施工,固化时间会不超过10天)。此后强度还会逐步增加,经过三个月左右的时间,其变形和强度会逐步稳定,达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补料的强度由两部分构成:一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离,形成整体,也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料的这两部分力就构成其初期强度,并足以抵抗车辆行驶轮胎载荷的作用。

二、彩色沥青冷补料要达到设计使用要求,必须控制好以下几个方面:

1、原材料要求

1)、骨料基本要求:

骨料需要是石灰岩或玄武岩,不能是花岗岩,集料必须洁净、干燥、无风化、无杂质,具有足够的强度、耐磨耗性,并且具有良好的颗粒形状;路面抗滑表面粗集料选用坚硬、耐磨、抗冲击力好的优质石料;使用反击式破碎机加工的碎石,有两个破碎面颗粒比例不少于75%。粒径:骨料最大粒径不宜少于10毫米,如果骨料粒径过小,固化后强度最大强度达不到设计要求,且路面防滑系数下降,影响行车安全。

形状:骨料(学名为机制砂)表面不能过于光滑,形状不能全部为圆形,针片状比不能低于25%,表面光滑或过于圆形,沥青粘膜与集料粘附力不符合要求,容易出现沥青与集料剥离,整体表面出现松散情况。吸水率≯2%,对沥青的粘附性≮4级,软石含量≯3%,磨光值PSV≮42%。,压碎值≯20%。

2)沥青要求:

沥青必须为70号以上的道路石油沥青,高温抵抗变形呢能力及低温抗脆裂能力可以满足要求。沥青的主要指标是针入度、延度、软化点、粘度等。针入度主要是表示沥青软硬程度和稠度、抵抗剪切破坏的能力,反映在一定条件下沥青的相对黏度的指标。延度表示沥青的塑性,软化点反映沥青黏度和高温稳定性及感温性。如果使用30号或10号建筑沥青,高温季节固化成型能快些,但低于5℃时会明显出现脆裂现象,尤其是外露在罐体以外的沥青砂,会出现松散和脱落现象,遇水会渗透到罐体底部,形成二次腐蚀。

3)级配(配合比)要求:

成品料中集料不能为同一粒径,各种粒径的集料都要有,这样才能形成嵌挤机构,满足密实度要求,形成密实级配,不渗水,强度达到最高值后压实度才能达到95%以上。

彩色沥青冷补料


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