路面修复一般用沥青修复的。但是有市政公司说对于坑挖已经使用沥青冷补料进行了修复。可是实际观察下来沥青冷补料修复好像特别容易从原路面(水泥路面)脱落，二次坑挖。而一般筑路都是采用热沥青摊铺的。

那么冷热沥青有什么区别？优缺点在哪儿？什么情况下应使用冷沥青？冷沥青修复路面坑挖的话有没有什么施工要求？还是直接填满坑挖处即可？

冷拌高强沥青混凝土，是通过在沥青中添加热固性树脂，再配以适量的溶剂，形成一种半流动状沥青结合料，与适当级配的集料拌和而成沥青混凝土混合料。这种沥青混凝土是有很高的强度60℃、30mm马歇尔稳定度达30000N，流值20－30（1/10mm），稳定度是普通沥青混凝土的3倍左右，具有良好的抗车辙性能。

热沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。

技术原理

沥青冷补材料强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同。热沥青混合料利用的沥青是热塑性，高温生产摊铺，随温度降低产生强度。而冷补沥青混合料的沥青是经过改性，已经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使逐渐溶剂挥发，沥青逐步还原变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度加大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要5—7天时间。此后强度还会逐步增加，经过一个月左右的时间，强度会逐步稳定，达到甚至超过热沥青混合料冷却后的性能。

冷补混合料的强度由两部分构成：

一、由于沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与基础面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。

二、混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。

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